Vyrovnávací obvod

Vyrovnávací obvod

Obrázek 1 je vyrovnávací obvod, který je sladěn s jednocestným škrtícím ventilem a cestovním ventilem. Když se píst přesune do předem stanovené polohy a stlačí pojezdový ventil, proud vzduchu ve výfukové dutině válce může procházet pouze škrticím ventilem, čímž se zpomalí rychlost pístu a dosáhne se účelu tlumení. Tento obvod se často používá u válců s velkou setrvačnou silou.

Obrázek 2 ukazuje dva typy vyrovnávacích obvodů. Obrázek a ukazuje vyrovnávací okruh s kombinací mechanického regulačního ventilu a průtokového regulačního ventilu. Když se válec vysune, vzduch v dutině tyče je vypuštěn přes dvoupolohový dvoucestný mechanický řídicí ventil a dvoupolohový pěticestný ventil. Vzduch v dutině tyče je vypouštěn přes škrticí ventil, aby se realizovalo tlumení pohybu válce. Změnou montážní polohy mechanického regulačního ventilu se může změnit čas zahájení akumulace.

Vyrovnávací obvod znázorněný na obrázku B je realizován pomocí sekvenčního ventilu. Když se válec vrátí na konec zdvihu, tlak v bezpístnicové komoře klesl do bodu, kdy nelze sekvenční ventil otevřít a zbytkový vzduch v komoře lze vypustit pouze přes škrticí klapku, takže pohyb válce může být tlumen. Tento obvod se často používá v situaci dlouhého zdvihu válce a vysokých otáček.