Princip a funkce pneumatického zpětného ventilu

Princip a funkce pneumatického zpětného ventilu

Pneumatické zpětné ventily jsou ventily, které jsou poháněny stlačeným vzduchem. Pneumatické ventily jsou objasněny pouze z hlediska specifikací, kategorií a tlaků, aby splnily požadavky na nákup, a nejsou dokonalé v současném prostředí tržní ekonomiky. Vzhledem k tomu, že výrobci pneumatických ventilů soutěží o produkty, každý z nich provádí různé inovace v rámci koncepce jednotného pneumatického ventilu, které tvoří vlastní podnikové standardy a osobnost produktu. Proto jsou při nákupu pneumatických ventilů technické požadavky podrobnější a je nutné koordinovat s výrobci, aby bylo dosaženo konsensu. Jako doplněk smlouvy na obstarání pneumatického ventilu je velmi potřebný. Tento typ ventilu by měl být obecně instalován v potrubí vodorovně.

Všeobecné požadavky na pneumatické zpětné ventily

1. Specifikace a kategorie vyráběných pneumatických ventilů by měly splňovat požadavky projektové dokumentace potrubí.

2, model pneumatického ventilu by měl udávat požadavky na národní normu. Pokud se jedná o podnikový standard, měl by být uveden příslušný popis modelu.

3. Pracovní tlak pneumatického ventilu vyžaduje větší nebo stejný jako pracovní tlak potrubí. Za předpokladu neovlivnění ceny by měl být pracovní tlak ventilu větší než skutečný pracovní tlak potrubí; kterákoli strana pneumatického ventilu by měla vydržet 1,1krát. Hodnota tlaku ventilu neuniká; když je ventil otevřený, tělo ventilu by mělo vydržet požadavky na dvojnásobný tlak ventilu.

4, normy výroby pneumatických ventilů, by měly být založeny na národním čísle normy, pokud se jedná o podnikový standard, měla by být smlouva o zadávání veřejných zakázek doprovázena firemními dokumenty.

Materiál pneumatického zpětného ventilu

1, materiál tělesa ventilu, by měl být založen na tvárné litinu a měl by uvádět skutečné údaje o fyzikálních a chemických zkouškách jakosti a litiny.

2, materiál dříku ventilu, usilovat o dřík ventilu z nerezové oceli (2CR13), ventil s velkým průměrem by měl být také dřík ventilu z nerezové oceli.

3, materiál matice, litá hliníková mosaz nebo litý hliníkový bronz a tvrdost a pevnost jsou větší než dřík ventilu.

4. Materiál pouzdra dříku by neměl být větší než dřík ventilu a nevytvářel elektrochemickou korozi dříku ventilu a tělesa ventilu za podmínek ponoření do vody.

5, materiál těsnící plochy:

1Pneumatické ventily jsou různých typů, způsoby těsnění a požadavky na materiál jsou různé;

2 běžné klínové šoupátko, materiál, způsob upevnění a způsob broušení měděného kroužku;

3 měkké těsnění šoupátka, fyzikální a chemické údaje o testování materiálu desky ventilu;

4. škrticí klapka by měla označovat materiál těsnicí plochy na tělese ventilu a materiál těsnicí plochy na klapce; jejich fyzikální a chemické detekční údaje, zejména hygienické požadavky na pryž, odolnost proti stárnutí a odolnost proti opotřebení; je zakázáno používat regenerovanou pryž.

6, těsnění hřídele ventilu:

1Vzhledem k pneumatickému ventilu v potrubní síti obvykle není otevírání a zavírání časté, plnivo musí být několik let neaktivní, plnivo nestárne a těsnící účinek je udržován po dlouhou dobu;

2 Těsnění hřídele ventilu by také mělo být v dobrém stavu, když je vystaveno častému otevírání a zavírání;

3 S ohledem na výše uvedené požadavky je ucpávka hřídele ventilu určena k výměně po dobu životnosti nebo k výměně po dobu delší než deset let;

4 Pokud je třeba vyměnit těsnění, měla by konstrukce pneumatického ventilu brát v úvahu opatření, která lze vyměnit pod tlakem vody.

Variabilní převodovka

1. Materiál krabice a požadavky na vnitřní a vnější antikorozní ochranu jsou v souladu s principem tělesa ventilu.

2. Krabice by měla mít těsnicí opatření. Po sestavení boxu vydrží ponoření 3 metry vodního sloupce.

3, otevírací a zavírací limit zařízení na krabici, nastavovací matice by měla být uvnitř krabice nebo vně krabice, ale pro práci jsou vyžadovány speciální nástroje.

4. Konstrukce převodové konstrukce je rozumná. Při otevírání a zavírání lze hřídelem ventilu pouze otáčet, aby se nepohyboval nahoru a dolů, části převodu kousaly v patřičné míře a při otevírání a zavírání nákladu nedocházelo k oddělování a prokluzování.

5. Převodovku s proměnnou rychlostí a těsnění hřídele ventilu nelze připojit k celku bez úniku. V opačném případě by měla existovat spolehlivá opatření proti úniku.

6. V krabici nejsou žádné nečistoty a ozubení by mělo být chráněno mazivem.

Ovládací mechanismus pneumatického zpětného ventilu

1. Směr otevírání a zavírání pneumatického ventilu by měl být uzavřen ve směru hodinových ručiček.

2, kvůli pneumatickému ventilu v potrubní síti, často ručnímu otevírání a zavírání, by počet otvírání a zavírání neměl být příliš velký, to znamená, že ventil s velkým průměrem by měl být také v rozmezí 200-600 otáček za minutu.

3. Aby se člověku usnadnilo otevírání a zavírání, měl by být maximální krouticí moment při otevírání a zavírání 240 N-m za podmínek tlaku v potrubí.

4, konec operace otevírání a zavírání pneumatického ventilu by měl být čtvercový a velikost je standardizovaná a směřující k zemi, aby lidé mohli přímo pracovat ze země. Ventily s talíři nejsou vhodné pro podzemní potrubní sítě.

5, zobrazovací panel stupně otevírání a zavírání pneumatického ventilu

1 Značka stupně otevření a zavření pneumatického ventilu musí být umístěna na vnějším krytu zobrazovacího panelu po krytu převodovky nebo směru změny a povrch musí směřovat k zemi a ryska stupnice musí být potaženy fosforem, aby byly poutavé;

2 označuje, že materiál kotoučové jehly může být vyroben z nerezové oceli, když je řízení dobré, jinak je lakovaná ocel, nepoužívejte hliníkovou kůži;

3 ukazuje, že jehla disku je viditelná a pevně upevněná. Jakmile je nastavení otevírání a zavírání přesné, mělo by být zajištěno nýty.

4.6 Pokud je pneumatický ventil zakopaný hluboko a vzdálenost mezi ovládacím mechanismem a zobrazovacím panelem od země je větší nebo rovna 1,5 m, musí být zajištěna a pevně upevněna instalace prodlužovací tyče, aby lidé mohli pozorovat a ovládat z zemi. To znamená, že operace otevírání a zavírání ventilu v potrubní síti není vhodná pro provoz ve spádu.

Kontrola výkonu pneumatických zpětných ventilů

1. Je-li určitá specifikace ventilu vyráběna v sériích, je pověřena autoritativní organizace, aby provedla následující funkční zkoušky:

1 Otevírací a zavírací moment ventilu za podmínek pracovního tlaku;

2 za podmínek pracovního tlaku může zajistit těsné uzavření a uzavření ventilu;

3 Detekce koeficientu průtokového odporu ventilu za podmínek dodávky vody potrubím.

2. Ventil by měl být před opuštěním továrny otestován následovně:

1 Když je ventil otevřený, tělo ventilu by mělo být vystaveno detekci vnitřního tlaku dvojnásobku hodnoty tlaku ventilu;

2 V uzavřeném stavu ventilu obě strany odolají 1,1násobku hodnoty tlaku ventilu, bez úniku; ale u kovového utěsněného škrticího ventilu není hodnota úniku větší než příslušné požadavky.

Vnitřní a vnější antikorozní ochrana pneumatického zpětného ventilu

1. Uvnitř a vně těla ventilu (včetně převodovky s proměnnou rychlostí), nejprve by se mělo k odstranění rzi použít tryskání a měla by být použita prášková netoxická epoxidová pryskyřice pro elektrostatické stříkání a tloušťka je větší než { {2}}.3 mm. Pokud je obtížné elektrostaticky nastříkat netoxickou epoxidovou pryskyřici na ventily velkého rozsahu, měly by být také natřeny a nastříkány podobnou netoxickou epoxidovou barvou.

2. Vnitřek tělesa ventilu a různé části ventilové desky vyžadují komplexní ochranu proti korozi. Jednak při ponoření do vody nerezaví a mezi oběma kovy nedochází k elektrochemické korozi. Na druhou stranu hladký povrch sníží voděodolnost.

3. Hygienické požadavky na epoxidovou pryskyřici nebo antikorozní nátěr v tělese ventilu musí být testovány příslušným orgánem. Chemické a fyzikální vlastnosti by také měly splňovat příslušné požadavky.

Balení a přeprava pneumatického zpětného ventilu

1. Obě strany ventilu musí být opatřeny deskou blokující světlo a pevným těsněním.

2. Ventily středního a malého průměru by měly být svázány provazy slámy a přepravovány kontejnerem.

3, ventily s velkým průměrem mají také pevný rám z masivního dřeva, aby se zabránilo poškození během přepravy.