Typy válců

Válec odkazuje na nádobu v motoru s vnitřním nebo vnějším spalováním, ve kterém je umístěn píst a pístu je umožněno vratně se pohybovat shora dolů. Skládá se z válce válce, koncovky, pístu, pístnice a těsnění. Existují dva druhy válců: lineární vratný pohyb a vratný kyvný pohyb. Při práci musí být píst mazán olejovou mlhou ve stlačeném vzduchu. Následuje stručný úvod do typů válců.

V pneumatickém převodu se tlaková energie stlačeného plynu přeměňuje na pneumatický pohon mechanické energie. Existují dva druhy válců, jeden je lineární pohyb a druhý je oscilace (viz obrázek). Válce s vratným lineárním pohybem lze rozdělit do čtyř typů: jednočinný, dvojčinný, membránový typ a nárazový válec.

(1) Jednočinný válec: Pouze jeden konec pístní tyče, z jedné strany přívodního plynu pístu může vytvářet tlak vzduchu, tlak vzduchu tlačí píst, aby vytvořil tah, pružinou nebo návratem vlastní hmotnosti.

(2) Dvojčinný válec: střídavě dodává plyn z obou stran pístu a vydává sílu v jednom nebo ve dvou směrech.

(3) Membránový válec: vyměňte píst za membránu, výstupní síla pouze v jednom směru, resetujte pružinou. Jeho těsnící výkon je dobrý, ale jeho dráha je krátká.

(4) Nárazový válec: Jedná se o nový typ součásti. Převádí tlakovou energii stlačeného plynu na kinetickou energii pístu pohybujícího se vysokou rychlostí (10-20 m/s) za účelem práce.

(5) Bezpístnicový válec: Obecný název válce bez pístnice. Existuje magnetický válec a kabelový válec.

Vratný kmitající válec se nazývá kmitavý válec. Vnitřní komora je lopatkou rozdělena na dvě části a do obou komor je střídavě přiváděn vzduch. Výstupní hřídel kmitá a úhel oscilace je menší než 280 stupňů. Dále jsou zde rotační válec, válec plynokapalinové klapky a krokový válec.